Uygulamamızı ziyaret ederek en son haberleri, analizleri ve derinlemesine içerikleri hemen öğrenin.
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), küresel elektrikli araç (EV) pazarındaki son gelişmeleri ele aldığı Global EV Outlook 2025 raporunu kamuoyuyla paylaştı. Rapora göre elektrikli araç satışları küresel ölçekte hız kesmeden artarken, bu ivmenin önümüzdeki yıllarda da sürmesi bekleniyor.
2024 yılı boyunca dünya genelinde satılan elektrikli araç sayısı 17 milyonu aştı. Bu rakam, önceki yıla göre yaklaşık %25’lik bir büyümeye işaret ederken, sadece bu yıl içinde eklenen 3,5 milyon yeni satış, 2020’deki toplam küresel elektrikli araç satışını geride bıraktı. Çin, bu alanda liderliğini koruyarak tek başına 11 milyonun üzerinde satış gerçekleştirdi. Böylece ülkedeki her 10 otomobilden biri artık elektrikli.
2025 yılı için yapılan öngörüler, elektrikli araç satışlarının 20 milyonu geçeceği yönünde. Çin’de, eski araçların yenilenmesini destekleyen teşviklerle birlikte bu araçların toplam satışlardaki payının %60’a yaklaşması bekleniyor. Avrupa’da ise yeni emisyon standartlarının etkisiyle satış payının %25 seviyesine çıkacağı tahmin ediliyor. ABD’de ise %10 büyümeyle birlikte yıl sonuna kadar satışların %11’lik bir paya ulaşması öngörülüyor.
Elektrikli araç üretiminin %70’inden fazlası Çin kaynaklı. Ülke, iç pazarın yanı sıra ihracatta da ön planda. 2024 yılında Çin menşeli araçların dış satımı %20 oranında artarken, başlıca ihracat bölgeleri arasında Güneydoğu Asya, Brezilya ve Avrupa yer aldı. Aynı dönemde Avrupa, yaklaşık 800 bin araç ihraç ederek net ihracatçı konumunu sürdürdü.
Fiyat karşılaştırmalarında, Çin pazarında satılan elektrikli araçların çoğunun içten yanmalı muadillerine göre daha uygun fiyatlı olduğu görüldü. Özellikle Çinli markaların sunduğu rekabetçi fiyatlar, gelişmekte olan pazarlarda elektrikli araçlara geçişi hızlandırıyor. Aynı zamanda batarya maliyetlerindeki düşüş de bu süreci destekliyor. Çin’de batarya paketlerinin fiyatı %30 oranında azalırken, bu düşüş Avrupa ve ABD’de %10-15 seviyelerinde kaldı.
Son iki yılda kamuya açık şarj istasyonu sayısı iki katına çıktı. Ancak, ABD ve Birleşik Krallık’ta altyapı büyümesi, artan araç sayısını karşılamada yetersiz kalmaya başladı. IEA raporuna göre, 2030 yılına kadar küresel şarj altyapısının yaklaşık 9 kat artırılması gerekecek.
2024 yılında elektrikli kamyon satışları bir önceki yıla göre %80 artışla küresel toplamın %2’sine ulaştı. Çin’de satılan 75 bin kamyon, dünya genelindeki satışların %80’inden fazlasını oluşturdu. Avrupa ve ABD’de henüz beklenen hızda bir geçiş yaşanmasa da, 2030’a kadar uzun yol taşımacılığında maliyet avantajı açısından elektrikli kamyonların öne çıkacağı öngörülüyor.
Türkiye, yerli üretim TOGG markasıyla elektrikli araç pazarında adından söz ettirmeye devam ediyor. 2024 yılında ülkede satılan her 10 araçtan biri elektrikli oldu. Hükûmetin açıkladığı 5 milyar dolarlık teşvik paketiyle yıllık üretim kapasitesinin 1 milyon araca çıkarılması hedefleniyor.
Brezilya, Endonezya, Tayland ve Vietnam gibi pazarlarda, Çinli markaların ucuz modelleri sayesinde EV satışları büyük sıçrama yaptı. Brezilya’da 2024 yılında satılan elektrikli araçların %85’i Çin menşeliydi. Birçok ülke, bu artışı yerli üretimle dengelemek adına yerli montaj tesislerine yönelmeye başladı.
IEA projeksiyonlarına göre mevcut politikaların devamı halinde, 2030 yılında küresel otomobil satışlarının %40’ı elektrikli olacak. Çin’in bu alandaki öncülüğü sürerken, Avrupa’nın %60, ABD’nin ise %20 seviyelerine ulaşması bekleniyor.
Kaynak: Haber Merkezi
