Paris, Clean Cities Campaign tarafından yapılan yeni araştırmada, çocukların bağımsız şekilde bisiklete binebildiği ve yürüyebildiği dünyanın en güvenli kenti olarak zirveye çıktı. Paris, bu alanda uzun yıllardır örnek gösterilen Amsterdam ve Kopenhag gibi bisiklet merkezlerini geride bıraktı.
ANNE HİDALGO ÖNCÜLÜĞÜNDE 10 YILLIK KÖKLÜ DÖNÜŞÜM
Paris’in başarısının arkasında, Belediye Başkanı Anne Hidalgo liderliğinde son on yılda hayata geçirilen kararlı ulaşım politikaları yer alıyor. Korumalı bisiklet yollarının yaygınlaştırılması, okul çevrelerinde araç kısıtlamaları ve hız limitlerinin düşürülmesiyle kent, otomobil odaklı bir ulaşımdan bisiklet ve yaya dostu bir yapıya dönüştürüldü.
KORUMALI BİSİKLET YOLLARI ŞEHRİN YARISINA YAYILDI
2014’te başlayan ve 2020–2024 döneminde hız kazanan planlama süreciyle Paris’te cadde ve sokakların yaklaşık yarısı, sürücülerin ihlal edemeyeceği fiziksel bariyerlerle ayrılmış bisiklet yolları ile donatıldı. Bu güvenli ağ sayesinde aileler, çocuklarının okula bisikletle gitmesi konusunda kendilerini daha güvende hissediyor.
Paris, bu altyapı seviyesiyle Helsinki gibi öncü şehirlerle yarışır konuma ulaştı.
“OKUL SOKAKLARI” UYGULAMASI
Araştırmada Paris’i zirveye taşıyan en önemli unsurlardan biri “okul sokakları” uygulaması oldu. İlkokulların çevresindeki yollar, giriş ve çıkış saatlerinde araç trafiğine kapatılarak hem hava kirliliği azaltıldı hem de kaza riski en aza indirildi.
Sayısal olarak Londra bu alanda daha fazla sokağa sahip olsa da, Paris’in her eğitim yılında bu uygulamayı genişletme stratejisi araştırmada yüksek puan almasını sağladı.
HIZ SINIRLARI DÜŞTÜ, GÜVENLİK ARTTI
Paris genelinde uygulanan hız politikası da dönüşümün temel taşlarından biri oldu. Bugün şehir sokaklarının yaklaşık yüzde 90’ında hız sınırı 30 kilometre/saat seviyesine düşürülmüş durumda. Bu uygulama, özellikle çocukların trafikte görünürlüğünü ve güvenliğini artırarak ebeveynlerin endişelerini önemli ölçüde azalttı.
HAVA KİRLİLİĞİ %25 AZALDI, EKONOMİ CANLANDI
Bisiklet odaklı dönüşüm yalnızca güvenliği değil, çevreyi ve ekonomiyi de olumlu etkiledi. Paris’te hava kirliliği seviyeleri yaklaşık yüzde 25 oranında gerilerken, bisiklet yollarının yoğun olduğu bölgelerde yerel işletmelerin müşteri sayısı ve satışları arttı. Aynı mahallelerde emlak değerlerinin de şehir ortalamasının üzerine çıktığı gözlemlendi.
AVRUPA SIRALAMASINDA DENGELER DEĞİŞTİ
Araştırmaya göre Paris’in ardından ikinci sırada Amsterdam yer aldı. Anvers, Brüksel, Lyon ve Helsinki üst sıraları paylaştı. Bir dönem bisiklet denince akla gelen Kopenhag ise okul sokakları ve düşük hız bölgelerindeki yavaş ilerleme sebebiyle 11. sıraya geriledi.
PARİS MODELİ DÜNYAYA ÖRNEK OLUYOR
Uzmanlar, Paris örneğinin siyasi irade ve sürdürülebilir yatırımlarla bir kentin kısa sürede nasıl köklü biçimde değiştirilebileceğini gösterdiğine dikkat çekiyor. Paris’in ulaştığı seviye, çocuk güvenliği ve yaşam kalitesi odağında yeni bir küresel standart olarak değerlendiriliyor.
Haber Merkezi
