Alman Ekonomik Enstitüsü (IW), Almanya’nın Çin ile dış ticaret açığının 2026’da ilk kez 100 milyar avroyu aşmasının beklendiğini açıkladı. Rapora göre otomotiv, elektrik ve makine imalatı başta olmak üzere birçok stratejik sektörde ticaret dengesi Almanya aleyhine bozuluyor.
ÇİN’DEN İTHALAT İHRACATIN 2,5 KATINA YAKLAŞTI
IW tarafından yayımlanan “Çin ile Rekor Ticari Bilanço Açığı” raporuna göre Almanya, 2026’nın ilk yarısında Çin’e ihraç ettiğinin neredeyse 2,5 katı kadar ithalat yaptı.
Mevcut eğilimin sürmesi halinde Almanya’nın Çin’e karşı yıllık ticaret açığının 100 milyar avroyu aşacağı tahmin ediliyor. Raporda bunun, 2019’dan bu yana açığın 7 kattan fazla büyümesi anlamına geleceği belirtildi.
OTOMOTİV SEKTÖRÜ EN FAZLA ETKİLENEN ALANLARDAN
Alman sanayisinin önde gelen sektörlerinden otomotivde Çin ile ticaret dengesi önemli ölçüde değişti.
Rapora göre Almanya, 2019’da Çin ile otomotiv ticaretinde 23 milyar avronun üzerinde fazla verirken bu avantajını tamamen kaybetti.
Çin’e yapılan otomotiv ihracatı 2019’a göre yüzde 50 azalırken, Çin menşeli araç ve yedek parça ithalatında yüzde 475’in üzerinde artış kaydedildi.
BATARYA VE MOTOR AÇIĞI 24 MİLYAR AVROYU AŞTI
Ticaret açığındaki büyümenin elektrik endüstrisinde de belirginleştiği aktarıldı.
Toplam açık artışının üçte birini oluşturan elektrik endüstrisinde batarya ve motor kaynaklı açığın 2019’dan bu yana 5 kat artarak 24 milyar avroyu geçtiği belirtildi.
Bilgisayar ve veri cihazlarındaki ticaret açığının ise 38 milyar avroya ulaştığı kaydedildi.
MAKİNE İMALATINDA FAZLADAN AÇIĞA
Raporda makine imalatındaki değişime de dikkat çekildi.
Almanya’nın bu sektörde 2019’da 10 milyar avro dış ticaret fazlası verdiği, 2026’da ise ilk kez yaklaşık 1 milyar avro açık vermesinin beklendiği belirtildi.
Böylece sektörün ticaret dengesindeki toplam gerilemenin yaklaşık 11 milyar avroya ulaşacağı öngörüldü.
ENERJİ MALİYETLERİNİN ANA NEDEN OLMADIĞI SAVUNULDU
Kimya, kağıt, cam ve metal gibi enerji yoğun sektörlerin toplam açığa katkısının yaklaşık 4 milyar avroda kaldığı ifade edildi.
Raporda, yüksek enerji maliyetlerinin Almanya’nın Çin karşısındaki ticaret açığının temel nedeni olmadığı savunuldu.
Ticaret dengesindeki bozulmanın arkasında Çin’in teknolojik yükselişi, devlet sübvansiyonları ve düşük kur politikası gibi unsurların bulunduğu öne sürüldü.
“2.0 ÇİN ŞOKU SANAYİMİZİN ÜRETİM MERKEZİNİ VURUYOR”
IW uzmanı Jürgen Matthes, rapordaki tabloyu “2.0 Çin şoku” olarak nitelendirdi.
Matthes, “2.0 Çin şoku, sanayimizin üretim merkezini doğrudan vuruyor.” dedi.
Almanya ve Avrupa Birliğinin yeni adımlar atması gerektiğini savunan Matthes, “İç reformların yanı sıra hızla uygulanabilecek telafi edici gümrük vergilerine ihtiyacımız var. Avrupa Konseyi, AB Komisyonunu yeni bir ticaret aracı geliştirmeye teşvik etmelidir. Bu korumacılık değil, adil rekabettir.” ifadelerini kullandı.
