Avustralyalı gemi üreticisi Incat Tasmania, Hull 096 kodlu yeni nesil feribotu için liman testlerini resmen başlattı. 130 metre uzunluğundaki alüminyum gövdeli gemi, tamamen batarya-elektrik tahrik sistemiyle kendi gücüyle hareket edebilen dünyanın en büyük gemisi olma özelliğini taşıyor. Testler, Avustralya’nın Hobart kentindeki Derwent Nehri üzerinde sürdürülüyor.
LİMAN TESTLERİNDE KRİTİK SİSTEMLER
Liman testleri kapsamında Hull 096, ilk kez operasyonel koşullara benzer senaryolarda hareket ettiriliyor. Test ekipleri bu aşamada geminin itki performansını, manevra kabiliyetini ve tüm ana sistemlerini gerçek ortamda analiz ediyor. Bu süreç, geminin inşa aşamasından aktif hizmete geçişindeki en kritik adımlardan biri olarak değerlendiriliyor.
AÇIK DENİZ DENEMELERİ
Liman testleri, geminin Güney Amerika’ya teslim edilmeden önce tamamlaması gereken resmî devreye alma programının temel parçalarından birini oluşturuyor. Testlerin başarıyla sonuçlanmasının ardından Hull 096’nın açık deniz denemelerine geçmesi öngörülüyor.
40 MWH KAPASİTELİ DEV BATARYA SİSTEMİ
Güney Amerikalı feribot işletmecisi Buquebus için inşa edilen Hull 096, teknik kapasitesiyle dikkat çekiyor. Gemi, 5 binden fazla bataryadan oluşan ve toplamda 40 MWh enerji depolama kapasitesi sunan bir sistemle donatıldı. Bu kapasite, bugüne kadar denizcilik sektöründe kullanılan batarya sistemlerinin yaklaşık dört katı büyüklüğünde.
TAMAMEN ELEKTRİKLİ
Tamamen elektrikli olarak çalışacak feribot, hizmete alındığında 2.100 yolcu ve 225 aracı aynı anda taşıyabilecek. Enerji, sekiz adet elektrikli su jeti aracılığıyla geminin tahrik sistemine aktarılıyor. Mevcut testler, bu sistemlerin senkron çalışmasını ve uzun süreli operasyonlara uygunluğunu doğrulamayı amaçlıyor.
GÜNEY AMERİKA HATLARI İÇİN OPERASYON SENARYOLARI TEST EDİLİYOR
Test sürecinde yalnızca temel manevralar değil, geminin görev yapacağı hatta karşılaşacağı çevresel koşullar da dikkate alınıyor. Hull 096’nın, Arjantin ile Uruguay arasındaki River Plate bölgesindeki akıntı ve operasyon şartlarına uyumu bu aşamada değerlendiriliyor.
GELİŞTİRME SÜRECİ İKİ YILI AŞTI
Ekim ayında gemide yer alan dört özel batarya odasından ilki başarıyla devreye alındı. Aralık ayında ise elektrik motorları ve su jetleri ilk kez tam güçle çalıştırıldı. Bu gelişmeler, Ocak 2026’da liman testlerinin başlamasının önünü açmış oldu. Yaklaşık 260 ton ağırlığındaki feribotun geliştirme süreci iki yılı aşkın bir sürede tamamlandı.
HİZMETE GİRDİĞİNDE ADI “CHINA ZORRILLA” OLACAK
Şu an Hull 096 olarak anılan gemi, hizmete alındığında China Zorrilla adını taşıyacak. Feribot, ana limanı Montevideo’dan hareket ederek Buenos Aires–Montevideo hattında görev yapacak. Yaklaşık 30 deniz mili uzunluğundaki bu rota günde üç kez işletilecek ve her sefer ortalama bir saat sürecek.
Haber Merkezi
