Fransa, sürdürülebilir ulaşımda çığır açan bir proje imzaladı. Paris’in yaklaşık 40 kilometre güneybatısında yer alan A10 otoyolunda, elektrikli araçların hareket halindeyken kablosuz olarak şarj olabildiği dünyanın ilk otoyolu kullanıma açıldı.
Proje, VINCI Autoroutes öncülüğünde Electreon, VINCI Construction, Gustave Eiffel Üniversitesi ve Hutchinson iş birliğiyle hayata geçirildi. “Charge as You Drive” (Sürerken Şarj Et) adı verilen sistem, geleceğin taşımacılık teknolojileri arasında bulunuyor.
OTOYOLUN 1,5 KİLOMETRELİK KESİMİNDE TESTLER BAŞLADI
Laboratuvar ve dayanıklılık testlerinin ardından sistem, artık gerçek trafik koşullarında test ediliyor.
A10 otoyolunun 1,5 kilometrelik bölümü, kamyonlar, ticari araçlar, otobüsler ve binek otomobillerin hizmetine açıldı.
Bağımsız testlerde sistemin 300 kW’ın üzerinde anlık güç aktarımı, ortalama 200 kW seviyesinde sürekli şarj kapasitesi sunduğu vurgulandı.
Electreon CEO’su Oren Ezer, teknolojinin “hareket halindeyken en yüksek güç sağlayan ve en güvenilir sistem” olduğunu belirtti.
SİSTEMİN ÇALIŞMA ŞEKLİ
Yeni sistem, dinamik endüktif şarj prensibine dayanıyor. Yol yüzeyinin altına yerleştirilen verici bobinler, manyetik alan oluşturarak araçların alt kısmındaki alıcı bobinlere enerji iletiyor. Araçlar, durmadan ve kablo takmadan bataryalarını şarj edebiliyor.
Teknoloji, sabit şarj istasyonlarına duyulan ihtiyacı azaltarak:
-
Batarya boyutlarını küçültüyor,
-
Araç ağırlığını düşürüyor,
-
Enerji verimliliğini artırıyor,
-
Karbon salımını azaltıyor.
Bu sistem 25 yıllık kamyon trafiğini simüle eden hızlandırılmış testlerden başarıyla geçti.
GELECEĞİN YOLLARINA MODEL OLACAK
“Charge as You Drive” projesi, elektrikli ulaşımda yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor.
Fransa’daki bu uygulama, otoyol ölçeğinde hayata geçirilen ilk dinamik endüktif şarj projesi olma özelliği taşıyor.
Benzer testler Almanya, İtalya, İsveç, ABD, Çin, Güney Kore ve İsrail gibi ülkelerde de sürüyor:
-
Almanya, 2025 yazında A6 otoyoluna 1 km’lik endüktif şarj hattı kuracak.
-
İtalya’daki “Arena del Futuro” projesi, Lombardiya’da kamyon ve otobüs testlerine devam ediyor.
-
İsveç ise ulusal çapta pahalı bulsa da, bölgesel uygulamaları sürdürüyor.
ALTYAPI VE MALİYET HENÜZ NET DEĞİL
Pilot uygulama kapsamında önümüzdeki aylarda:
-
Dayanıklılık,
-
Enerji aktarım verimliliği,
-
Bakım giderleri
gibi veriler toplanacak.
Sistemin yaygınlaşması için altyapı maliyetleri, enerji şebekesi entegrasyonu ve ücretlendirme modellerinin netleştirilmesi gerektiğini vurguluyor.
Haber Merkezi
