Türkiye'nin küresel ticaretteki konumunu güçlendirmeyi amaçlayan Kalkınma Yolu Projesi'nin ekonomik hedefleri açıklandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Irak'taki Fav Limanı'ndan Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanması planlanan projenin 10 yıllık süreçte ülke ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolar katkı sunmasının beklendiğini belirtti. Projenin üretim ve lojistik merkezleriyle birlikte yılda ortalama 70 bin kişiye istihdam sağlaması öngörülüyor.
KALKINMA YOLU İÇİN 55 MİLYAR DOLARLIK BEKLENTİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara'da SETA tarafından düzenlenen "Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı"nda konuştu.
Kalkınma Yolu'nun Türkiye ile Irak arasındaki ekonomik ilişkileri güçlendireceğini belirten Uraloğlu, projenin ticaret ve lojistik alanında yeni fırsatlar oluşturacağını söyledi.
Uraloğlu, "Sadece ülkemiz açısından projenin 10 yıllık periyotta ekonomimize yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasını ve üretim ile lojistik merkezlerinin konumlandırılmasıyla, her yıl ortalama 70 bin vatandaşımıza istihdam imkanı oluşturmasını öngörüyoruz" dedi.
AVRUPA'YA ULAŞIM SÜRESİ 25 GÜNE DÜŞEBİLECEK
Kalkınma Yolu Projesi, Basra Körfezi'ndeki Fav Limanı'nı Irak ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayan yeni bir ticaret güzergâhı oluşturmayı hedefliyor.
Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre proje tamamlandığında yük taşımacılığında kullanılan bazı güzergâhlara kıyasla süre avantajı sağlanabilecek.
Ümit Burnu üzerinden yaklaşık 45 gün süren taşımacılığın Kalkınma Yolu üzerinden 25 güne düşebileceğini belirten Uraloğlu, 35 günlük Güney Koridoru güzergâhına göre de 10 günlük zaman tasarrufu öngörüldüğünü aktardı.
Uraloğlu, projenin Körfez ülkelerinden Avrupa'ya taşınan yükler açısından Hürmüz Boğazı'na bağımlılığı azaltabilecek alternatif bir bağlantı oluşturacağını ifade etti.
ORTA KORİDOR'DA 47,1 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM
Türkiye'nin uluslararası taşımacılık ağlarındaki konumuna değinen Uraloğlu, Orta Koridor'a bağlantı sağlayan mevcut, yapımı süren ve planlanan hatların toplam uzunluğunun 2 bin 156 kilometreye ulaştığını açıkladı.
Bu hatlar kapsamında gerçekleştirilen ve planlanan yatırımların toplam büyüklüğünün 47,1 milyar dolar olduğunu belirten Uraloğlu, 10 yıllık projeksiyonda 114 milyar dolarlık üretim kapasitesi ve yıllık ortalama 144 bin kişilik istihdam etkisi hedeflendiğini söyledi.
Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu'nun da Orta Koridor'a yeni bir bağlantı sağlayacağını bildirdi.
DEMİR YOLUNUN YANINDA ENERJİ VE FİBER ALTYAPI DA OLACAK
Kalkınma Yolu'nun yalnızca kara yolu ve demir yolu taşımacılığını kapsamadığını belirten Uraloğlu, projede enerji nakil hatları, petrol ve doğal gaz boru hatları ile fiber optik altyapının da yer alacağını ifade etti.
Türkiye ile Irak arasında 28 Temmuz'da imzalanan mutabakatlara değinen Bakan, anlaşmaların iki ülkenin meclislerinden geçirilmesinin ardından inşa sürecine başlanmasının planlandığını aktardı.
Fişhabur-Ovaköy Sınır Kapısı üzerinden kurulacak kara ve demir yolu bağlantılarının da projenin önemli bölümleri arasında bulunduğunu kaydetti.
URAL OĞLU: TÜRKİYE'SİZ KORİDOR OLMAZ
Küresel ticaret yollarının jeopolitik gelişmeler nedeniyle yeniden şekillendiğini belirten Uraloğlu, Türkiye'nin Orta Koridor ve Kalkınma Yolu'ndaki rolüne vurgu yaptı.
Bakan Uraloğlu, "Türkiye'siz koridor olmaz" diyerek doğu-batı ve kuzey-güney ticaret hatlarının Türkiye üzerinden birbirine bağlandığını söyledi.
Hürmüz Boğazı çevresindeki gelişmeler ve Rusya-Ukrayna Savaşı gibi olayların alternatif taşımacılık güzergâhlarına duyulan ihtiyacı artırdığını belirten Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun mevcut ticaret ağlarını tamamlayacak bir proje olarak değerlendirildiğini ifade etti.
HİCAZ DEMİR YOLU İÇİN DE YENİ BAĞLANTILAR PLANLANIYOR
Uraloğlu, Suudi Arabistan ile imzalanan Hicaz Demir Yolu İşbirliği Mutabakat Zaptı'nın bölgesel ulaştırma çalışmalarını desteklediğini açıkladı.
Türkiye'de Kapıkule-İstanbul-Eskişehir-İslahiye güzergâhındaki 1681 kilometrelik hatla birlikte Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan kesimlerini içeren toplam 2 bin 511 kilometrelik demir yolu bağlantısının değerlendirildiğini söyledi.
Konferansta konuşan SETA Genel Koordinatörü Nebi Miş ise Kalkınma Yolu'nun Irak'ın yeniden yapılanma ihtiyacı, Türkiye'nin lojistik kapasitesi ve Körfez ülkelerinin yatırım gücünü bir araya getirebilecek bir işbirliği zemini oluşturduğunu belirtti.
