Elektrikli otomobil teknolojilerinde uzun süredir beklenen tam katı hal batarya atılımı resmiyet kazandı. Donut Lab, CES 2026 etkinlikleri kapsamında dünyanın ilk seri üretime hazır tam katı hal elektrikli araç bataryasını tanıttı. Yeni teknoloji, şarj süresi ve menzil konusundaki temel sorunlara çözüm sunmayı amaçlıyor.
CES 2026’DA TANITILAN BATARYA SERİ ÜRETİME HAZIR
Donut Lab tarafından duyurulan Solid-State Donut Battery, yalnızca bir laboratuvar prototipi değil. Şirket, bataryanın otomotiv üreticileri için seri üretim onayı aldığını ve doğrudan araç entegrasyonuna hazır olduğunu duyurdu. Bu yönüyle teknoloji, elektrikli araç sektöründe önemli bir eşik olarak değerlendiriliyor.
SIVI ELEKTROLİT YERİNE TAM KATI YAPI
Yeni batarya teknolojisi, geleneksel lityum-iyon pillerde kullanılan yanıcı sıvı elektrolitleri tamamen ortadan kaldırıyor. Tam katı yapıya geçiş sayesinde hem güvenlik seviyesi yükseliyor hem de enerji yoğunluğu önemli ölçüde artıyor. Donut Lab, bataryanın 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaştığını ve bunun mevcut birçok elektrikli araç bataryasının üzerinde bir değer olduğunu ifade ediyor.
5 DAKİKADA TAM ŞARJ İDDİASI
Bataryanın en dikkat çeken özelliklerinden biri ise şarj süresi. Açıklanan teknik bilgilere göre, tam katı hal batarya %0’dan %100’e yaklaşık 5 dakikada şarj edilebiliyor. Ayrıca mevcut lityum-iyon pillerde görülen, %80 sonrası şarj hızının düşmesi sorununun bu bataryada yaşanmadığı belirtiliyor
İLK KULLANIM ALANI MOTOSİKLETLER
Donut Lab, yeni batarya teknolojisinin ilk olarak Verge Motorcycles tarafından üretilecek TS Pro ve Ultra modellerinde kullanılacağını duyurdu. Bu motosikletlerin 2026 yılının ilk çeyreğinde yollarda olması planlanıyor.
SADECE OTOMOBİLLERLE SINIRLI DEĞİL
Tam katı hal bataryanın modüler yapısı sayesinde kullanım alanlarının otomobillerle sınırlı kalmayacağı belirtildi. Donut Lab, teknolojinin ilerleyen dönemde drone sistemleri, savunma sanayisi ve akıllı treyler çözümleri gibi farklı alanlarda da kullanılmasının hedeflendiğini açıkladı.
MALİYET AVANTAJI
Şirket yetkilileri, bataryada kullanılan malzemelerin daha bol ve erişilebilir olması sayesinde üretim maliyetlerinin lityum-iyon bataryalara kıyasla daha düşük olabileceğini belirtiyor. Bu durumun, uzun vadede daha uygun fiyatlı ve daha uzun menzilli elektrikli araçların piyasaya çıkmasını sağlayabileceği değerlendiriliyor.
Haber Merkezi
