Elektrikli araçlarda kaza sonrası dışarıdan fark edilmeyen batarya hasarları, saatler hatta günler sonra yangına neden olabiliyor. Uzmanlar, kaza sonrası aracın çalıştırılmaması ve mutlaka değerlendirilmesi gerektiğini belirtiyor.
BATARYA HASARI DIŞARIDAN GÖRÜLMEYEBİLİR
Elektrikli araçlar hareket etmek için yüksek voltajlı sistemlerden yararlanıyor. Sistemler normal kullanımda güvenli olsa da çarpışmalar sonrasında yüksek voltaj bileşenlerinde hasar meydana gelebiliyor. Araçların tabanına yerleştirilen batarya paketleri de kaza sırasında dışarıdan fark edilmeyen hasarlar alabiliyor. Bu durum elektriksel, kimyasal ve yangın risklerini beraberinde getirebiliyor.
TERMAL KAÇAK RİSKİNE DİKKAT
Elektrikli araçlarda en önemli risklerden biri termal kaçak olarak bilinen, batarya hücrelerinde sıcaklığın kontrolsüz şekilde yükselmesi olayı. Bu reaksiyon kontrol altına alınmadığında yangına dönüşebiliyor. Kaza sonrası bataryanın saatler hatta günler sonra yeniden alev alabileceği belirtiliyor. Bu nedenle aracın dışarıdan sağlam görünmesi, bataryanın da güvenli olduğu anlamına gelmiyor.
KAZA SONRASI ARAÇ ÇALIŞTIRILMAMALI
Kaza sonrasında aracın çalışıyor olması, yüksek voltaj sisteminin sorunsuz olduğu anlamına gelmiyor. Bu nedenle elektrikli araç kazalarının ardından aracın çalıştırılmaya çalışılmaması ve uzman değerlendirmesi yapılması öneriliyor.
DUMAN VE KESKİN KOKUYA DİKKAT
Kaza sonrası araçta garip ses, keskin koku, duman, aşırı sıcaklık veya sızıntı gibi olağandışı belirtiler görülmesi halinde araçtan derhal uzaklaşılması ve acil yardım çağrılması gerekiyor. Uzman değerlendirmesi yapılana kadar araçtan güvenli bir mesafede bulunulması önem taşıyor.
