Küresel otomobil pazarında saf benzinli modellerin satış payı 2026’nın ilk yarısında ilk kez yüzde 50 sınırının altında kaldı. Altı aylık dönemde 20,25 milyon benzinli araç satıldı.
Mobility Global verileri, yeni araç tercihlerindeki değişimin sürdüğünü ortaya koydu. Ocak-Haziran döneminde yalnızca benzinle çalışan araçların satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10 geriledi.
Saf benzinli modellerin küresel pazardaki payı da yüzde 49’a indi. Bu oran, otomobillerin yaygınlaştığı 1920’lerden bu yana görülen ilk yüzde 50 altı seviye olarak kayıtlara geçti.
2021’DEKİ PAYI YÜZDE 73’TÜ
Benzinli araçların pazar payındaki düşüş son yıllarda hızlandı. Yalnızca benzinle çalışan otomobiller, 2021’de dünya genelindeki yeni satışların yüzde 73’ünü oluşturuyordu.
Bu pay 2025’in ilk altı ayında yüzde 52’ye, 2026’nın aynı döneminde ise yüzde 49’a geriledi.
TÜKETİCİLER DAHA DÜŞÜK MALİYETLİ MODELLERE YÖNELDİ
Yüksek benzin fiyatları, araç tercihlerindeki değişimin başlıca nedenlerinden biri oldu. ABD ve İsrail’in İran’a yönelik operasyonları ile Hürmüz Boğazı’nda yaşanan sorunlar petrol fiyatlarını artırdı.
Bunun ardından tüketiciler, kullanım maliyeti daha düşük araçları tercih etmeye başladı. Emisyon düzenlemeleri ile hibrit ve elektrikli model seçeneklerinin çoğalması da dönüşümü hızlandırdı.
ÇİN’DEKİ SATIŞLAR YÜZDE 26 AZALDI
Saf benzinli araçlarda en yüksek satış kaybı Çin’de görüldü. Ülkedeki satışlar yüzde 26 gerilerken Avrupa’da yüzde 13’lük düşüş yaşandı.
Çin ve Avrupa’da benzinli araç satışları azalırken hibrit ve tamamen elektrikli modellerin satışları güçlü artış gösterdi.
HİBRİTLER YÜZDE 18 PAYA ULAŞTI
2026’nın ilk yarısında geleneksel hibrit araçların küresel satışlardaki payı yüzde 18’e yükseldi. Tamamen elektrikli araçların payı da yüzde 17 olarak kaydedildi.
Buna karşılık içten yanmalı motorlar pazardaki ağırlığını korudu. Dizel, hibrit ve şarj edilebilir hibrit modeller de dahil edildiğinde yeni satılan araçların yaklaşık yüzde 83’ünde içten yanmalı motor yer aldı.
