Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB), Başkent'in raylı sistem ağını doğu yönünde genişletecek A1 ANKARAY Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı'ndaki çalışmaların sürdüğünü açıkladı. 7,46 kilometre uzunluğunda projelendirilen hat toplam 8 istasyondan oluşacak. ABB'nin 22 Ağustos 2026 tarihli son durum açıklamasına göre tünel kazıları, istasyon imalatları, altyapı deplaseleri ve raylı sistem malzemelerinin hazırlıkları eş zamanlı yürütülüyor.
8 İSTASYONLA MAMAK'A UZANACAK
Mevcut AŞTİ-Dikimevi ANKARAY hattının doğu yönündeki devamı niteliğindeki projede Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu olmak üzere 8 istasyon bulunacak. Hattın tamamlanmasıyla ANKARAY'ın Dikimevi'ndeki mevcut son durağından Mamak'ın yoğun yerleşim bölgelerine doğru kesintisiz raylı sistem bağlantısı sağlanması hedefleniyor.
KUYRUK TÜNELİ'NDE KAZI 100 METREYE ULAŞTI
Projenin önemli çalışma noktalarından biri Kuyruk Tüneli olarak adlandırılan portal bölgesi. ABB'nin verdiği bilgilere göre burada toplam uzunluğu 420 metre olan iki tünelde kazı çalışmaları sürüyor. İki tünelde ortalama yaklaşık 100 metrelik kazı tamamlandı. Tünel çalışmalarının ilerleyen aşamasında mekanize kazıya geçilmesi planlanıyor.
DEV TÜNEL MAKİNESİNİN SEVKİYATI BAŞLADI
Ana hat tünellerinin kazılmasında kullanılacak Tünel Açma Makinesi'nin (TBM) yurt dışından sevkiyatına başlandı. ABB, TBM'nin Ankara'ya ulaştırılması, montaj ve hazırlık işlemlerinin ardından 2026 yılının sonunda aktif hâle getirilmesini planlıyor. TBM'nin devreye alınmasıyla hattın yer altındaki kazı çalışmalarında yeni bir aşamaya geçilecek.
NATOYOLU İSTASYONU'NDA 522 FORE KAZIK TAMAMLANDI
Hattın son durağı olacak Natoyolu İstasyonu'nda altyapı deplase çalışmalarının yanı sıra toplam 522 fore kazığın imalatı tamamlandı. İstasyonun ana kazı çalışmalarında ise ilerleme oranı yüzde 20'ye ulaştı. Böylece Natoyolu, projenin istasyon inşaatlarında önemli ilerleme kaydedilen noktalarından biri oldu.
AKŞEMSETTİN'DE FORE KAZIKLAR YÜZDE 75 SEVİYESİNDE
Akşemsettin İstasyonu'nda altyapı deplase işlemlerinin tamamlandığı bildirildi. İstasyonun çevresini ve kazı alanını güvenli hâle getirmek amacıyla yürütülen fore kazık imalatlarında ise gerçekleşme oranı yüzde 75'e çıktı.
CENGİZHAN'DA ALTYAPI HATLARI TAŞINIYOR
Cengizhan İstasyonu'nda atık su hattının deplase işlemleri tamamlandı. Doğalgaz, elektrik ve içme suyu hatlarının taşınmasına yönelik çalışmalar ise devam ediyor. ABB'nin 22 Ağustos tarihli takvimine göre Cengizhan İstasyonu'ndaki fore kazık imalatlarının ağustos ayının son haftasında başlaması planlandı.
FAHRİ KORUTÜRK'TE ŞAFT İMALATINA BAŞLANDI
Fahri Korutürk İstasyonu'nda atık su altyapısının deplase işlemleri tamamlandı. Doğalgaz, elektrik ve içme suyu hatlarının deplase çalışmaları ise sürüyor. İstasyonda tünel ve yer altı çalışmalarında kullanılacak şaftın imalatına da başlandı.
GENERAL ZEKİ DOĞAN'DA ARAŞTIRMA KAZILARI SÜRÜYOR
General Zeki Doğan İstasyonu'nda atık su altyapısına ilişkin deplase çalışmaları devam ederken, sahadaki mevcut altyapı sistemlerinin belirlenmesi amacıyla araştırma kazıları da gerçekleştiriliyor.
2 BİN 130 TON RAYIN TAMAMI ANKARA'YA GELDİ
Projenin yalnızca kazı aşamasında değil, hattın üstyapısında kullanılacak malzemelerin hazırlanmasında da ilerleme sağlandı. ABB'nin açıklamasına göre Dikimevi-Natoyolu Hattı'nda kullanılacak yaklaşık 2 bin 130 ton rayın tamamının üretimi tamamlandı, teslim alındı ve depolandı. Böylece ray ihtiyacının tedarik aşaması tamamlanmış oldu.
TÜNEL SEGMENTLERİNİN YÜZDE 25'İ HAZIR
TBM ile açılacak tünellerin iç yüzeyinde kullanılacak beton segmentlerin üretimi de devam ediyor. Toplam ihtiyacın yaklaşık yüzde 25'inin üretildiği ve hazırlanan segmentlerin depo sahasında muhafaza edildiği bildirildi. TBM ilerledikçe bu parçalar makine tarafından tünel çeperine yerleştirilerek tünelin kalıcı taşıyıcı yapısını oluşturacak.
5 İSTASYONUN MİMARİ ÖN PROJESİ ONAYLANDI
Natoyolu, Akşemsettin, Cengizhan, Fahri Korutürk ve General Zeki Doğan istasyonlarının mimari ön proje onayları tamamlandı. Bu istasyonlarda saha çalışmalarının yanı sıra mimari ve teknik proje süreçleri de eş zamanlı ilerliyor.
SÖĞÜTÖZÜ DEPO SAHASINDA İLAVE HATLAR YAPILACAK
Proje yalnızca Mamak'taki 7,46 kilometrelik güzergâhla sınırlı değil. ANKARAY araçlarının işletme ve depolama altyapısının güçlendirilmesi amacıyla Söğütözü bölgesindeki mevcut depo sahasında da çalışmalar yürütülüyor. ABB, burada yapılacak ilave hatlar için istinat duvarı imalatına başlandığını bildirdi.
PROJE İÇİN 250 MİLYON EUROLUK FİNANSMAN
ABB'nin proje bilgilerine göre Dikimevi-Natoyolu uzatma hattı için Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile Fransız Kalkınma Ajansı'ndan (AFD) toplam 250 milyon euro finansman sağlandı. Finansmanın 4 yılı geri ödemesiz olmak üzere toplam 12 yıl vadeli olduğu belirtildi.
GÜNDE 300 BİN YOLCU HEDEFİ
Projenin temel atma sürecinde açıklanan hedeflere göre yeni hattın faaliyete geçmesiyle günlük yaklaşık 300 bin yolcunun raylı sistemden yararlanması öngörülüyor. Mamak Belediyesi'nin proje hakkında yayımladığı bilgilere göre hattın 2028 yılında tamamlanması hedefleniyor.
TRAFİK YÜKÜNÜN AZALTILMASI HEDEFLENİYOR
Dikimevi-Natoyolu Hattı'nın hizmete girmesiyle Mamak'ın yoğun nüfuslu mahallelerinin Ankara'nın mevcut raylı sistem ağına daha güçlü şekilde bağlanması amaçlanıyor. Projenin özellikle Mamak'tan kent merkezine yapılan günlük yolculuklarda toplu taşımanın payını artırması, kara yolu trafiği üzerindeki yükü azaltması ve mevcut ANKARAY hattının erişim alanını genişletmesi hedefleniyor.
ŞANTİYELERDE TOZ VE GÜRÜLTÜ ÖLÇÜLÜYOR
ABB, çalışmaların çevresel etkilerini azaltmak amacıyla şantiye alanlarında düzenli toz ve gürültü ölçümleri yapıldığını da açıkladı. Şantiye faaliyetlerinden bölgedeki esnafın ekonomik olarak etkilenmesini azaltmak amacıyla bir devlet üniversitesiyle çalışma yürütüldüğü belirtildi.
DİKİMEVİ-NATOYOLU HATTINDA SON DURUM
Son açıklanan rakamlara göre projede; Kuyruk Tüneli'nde yaklaşık 100 metre kazı, Natoyolu İstasyonu'nda yüzde 20 kazı, Akşemsettin İstasyonu'nda yüzde 75 fore kazık imalatı seviyesine ulaşıldı. 2 bin 130 ton rayın tamamı teslim alınırken tünel segmentlerinin yaklaşık yüzde 25'i üretildi.
TBM'nin yıl sonuna doğru devreye alınmasıyla birlikte 7,46 kilometrelik hattın tünel imalatlarında daha kapsamlı kazı sürecine geçilmesi planlanıyor.
