Silivri açıklarında iki geminin çarpışmasının ardından tutuklanan ALSU gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan ile 3’üncü kaptanı Murat Evciman’ın hakimlik ifadeleri ortaya çıktı. Her iki kaptan da kazada kusurları bulunmadığını savundu.
KAPTAN ERARSLAN: “BİZ TUĞBERK İMAMOĞLU’NA ÇARPMADIK”
ALSU gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan, kaza sırasında istirahatte olduğunu ve geminin sevk ve idaresinden 3’üncü kaptan Murat Evciman’ın sorumlu olduğunu söyledi. Erarslan, kazanın ardından köprüüstüne çıktığında Tuğberk İmamoğlu gemisini yaklaşık 300 metre mesafede gördüğünü anlattı. Geminin kısa süre sonra ışıklarının kaybolduğunu belirten Erarslan, radardan da geminin görünmediğini ve durumu Sektör Marmara’ya bildirdiğini ifade etti.
“TUĞBERK İMAMOĞLU GEMİSİ BİZE ÇARPTI”
Erarslan, kazanın Tuğberk İmamoğlu gemisinin ALSU’ya çarpması sonucu meydana geldiğini savundu.
Kaza sırasında gemide gözcü bulunmadığını belirten Erarslan, gözcü bulundurulmasının kaptanın inisiyatifinde olduğunu ve yoğun trafikte gözcü bulundurulması gerektiğini söyledi. Erarslan ayrıca ALSU’nun AIS cihazının çalıştığını, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS sisteminin ise kapalı olduğunu öne sürdü. Gemiyi yalnızca radardan takip edebildiklerini belirten Erarslan, bilirkişi raporundaki kendisine yönelik tespitleri kabul etmediğini söyledi.
3’ÜNCÜ KAPTAN EVÇİMAN: “ROTASINI ÜZERİME DOĞRU ÇEVİRDİ”
ALSU gemisinin 3’üncü kaptanı Murat Evciman ise kazanın meydana geldiği sırada geminin kumandasının kendisinde olduğunu belirtti.
Evciman, meslekte 7 aylık tecrübesi bulunduğunu ve vardiya sırasında herhangi bir madde kullanmadığını ifade etti. Tuğberk İmamoğlu gemisinin telsizden “İskeleye al” uyarısı yapmasının ardından gemiyi önce yaklaşık 5 derece, daha sonra 9 derece iskeleye aldığını anlattı.
İki gemi arasındaki mesafenin 500 metreye kadar düşmesinin ardından Tuğberk İmamoğlu’nun birden sancağa dönerek rotasını kendi üzerine çevirdiğini öne sürdü.
“ÜSTÜME DOĞRU GELİYORSUN, GELME”
Evciman, karşı geminin manevrasının ardından telsizden “Tuğberk İmamoğlu, üstüme doğru geliyorsun, gelme” şeklinde seslendiğini söyledi.
Mesafenin azalması üzerine ALSU’nun rotasını yeniden iskeleye çevirdiğini belirten Evciman, buna rağmen Tuğberk İmamoğlu’nun sancağa dönmeye devam ettiğini ve çarpışmanın gerçekleştiğini anlattı. Evciman, çarpışmanın Tuğberk İmamoğlu’nun iskele baş omuzundan ALSU’nun sancak baş omuzuna gerçekleştiğini belirtti.
“KUSURUM BULUNMUYOR”
Her iki kaptan da bilirkişi raporunda kendileri hakkında yapılan tespitleri kabul etmediklerini ve kazada kusurları bulunmadığını savundu.
Evciman ayrıca Tuğberk İmamoğlu’nun AIS sisteminin görünmemesi nedeniyle Sektör Marmara tarafından kendisine herhangi bir uyarı yapılmadığını ifade etti.
