Türkiye, denizlerde hidrokarbon arama ve sondaj kapasitesini artırmak amacıyla enerji filosunu genişletmeyi sürdürüyor. Bu kapsamda, 7’nci nesil ultra derin deniz sondaj gemileri Yıldırım ve Çağrı Bey filoya dahil edilerek arama ve üretim kabiliyeti yeni bir seviyeye taşındı.
SON 10 YILDA GÜÇLÜ BİR ENERJİ FİLOSU OLUŞTURULDU
Yerli ve milli imkanlarla petrol ve doğalgaz teminini amaçlayan Türkiye, son 10 yılda enerji filosuna önemli yatırımlar yaptı. Bu süreçte Fatih, Yavuz, Kanuni ve Abdülhamid Han sondaj gemileri ile Barbaros Hayreddin Paşa ve Oruç Reis sismik arama gemileri devreye alındı.
Özellikle Karadeniz’de Sakarya Gaz Sahası’nda gerçekleştirilen doğal gaz keşfi sonrası deniz sondaj faaliyetleri yoğunluk kazandı ve yerli üretim hedefleri kademeli olarak yükseltildi.
YILDIRIM KARADENİZ GÖREVİNE ÇIKTI
7’nci nesil ultra derin deniz sondaj gemilerinden Yıldırım, Mersin Taşucu Limanı’ndaki hazırlıklarının ardından 26 Ocak’ta İstanbul Boğazı’ndan geçerek Karadeniz’deki görev sahasına doğru yola çıktı. Gemi, derin denizde 12 bin metreye kadar sondaj yapabilecek teknik donanıma sahip bulunuyor.
ÇAĞRI BEY SOMALİ GÖREVİNE HAZIRLANIYOR
Yıldırım’ın teknik özellikleri bakımından ikizi olan Çağrı Bey sondaj gemisinin ise Taşucu Limanı’ndaki hazırlıkları sürüyor. Geminin şubat ayında Somali’ye doğru yola çıkması ve daha önce Oruç Reis sismik gemisinin çalıştığı sahalarda sondaj faaliyetlerine başlaması planlanıyor.
Çağrı Bey, Türkiye’nin enerji filosunda yurt dışında görev yapacak ilk sondaj gemisi olma özelliğine sahip.
TÜRKİYE, DÜNYADA 4’ÜNCÜ SIRADA
Yıldırım ve Çağrı Bey’in katılımıyla Türkiye’nin sondaj gemisi sayısı 6’ya yükseldi. Sismik araştırma gemileriyle birlikte değerlendirildiğinde Türkiye, sahip olduğu enerji filosu büyüklüğüyle dünya genelinde 4’üncü sıraya çıktı.
FATİH, TÜRKİYE’NİN İLK MİLLİ SONDAJ GEMİSİ
Türkiye’nin ilk milli sondaj gemisi Fatih, 2017 yılında Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı envanterine katıldı. 2020 yılında Karadeniz’de ilk milli derin deniz sondajını gerçekleştiren Fatih, 6’ncı nesil teknolojiyle 12 bin 200 metre derinliğe kadar sondaj yapabiliyor.
Fatih ile gerçekleştirilen Karadeniz keşfi, Türkiye tarihinin en büyük doğal gaz keşfi olarak kayıtlara geçti.
YAVUZ VE KANUNİ KARADENİZ’DE AKTİF
İkinci sondaj gemisi Yavuz, 2018’de envantere alınarak Karadeniz’de arama çalışmalarına başladı. Çift kuleli yapısıyla eş zamanlı operasyon kabiliyeti bulunan gemi, yüksek dalga koşullarında da sondaj yapabiliyor.
Üçüncü sondaj gemisi Kanuni ise 2020 yılında filoya katıldı. Gerekli bakım ve modernizasyon işlemlerinin ardından Sakarya Gaz Sahası’nda görev aldı ve derin deniz kuyu testlerini başarıyla gerçekleştirdi.
ABDÜLHAMİD HAN FİLONUN EN GÜÇLÜ GEMİSİ
2022 yılında filoya dahil edilen Abdülhamid Han, 7’nci nesil teknolojisiyle Türkiye’nin en gelişmiş sondaj gemisi konumunda bulunuyor. 12 bin 200 metreye kadar sondaj yapabilen gemi, aktif konumlandırma sistemi ve yüksek mürettebat kapasitesiyle Karadeniz’de faaliyetlerini devam ettiriyor.
YENİ NESİL YILDIRIM VE ÇAĞRI BEY’İN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
2024’te Güney Kore’de inşa edilen Yıldırım, 228 metre uzunluğa ve 42 metre genişliğe sahip. 200 kişilik yaşam alanı ve helikopter pisti bulunan geminin Karadeniz’deki operasyonlara mart ayı sonunda başlaması planlanıyor.
Çağrı Bey ise aynı teknik kapasiteyle Somali’deki görevine hazırlık yapıyor ve Türkiye’nin denizaşırı sondaj faaliyetlerinde yeni bir dönemi başlatması bekleniyor.
SİSMİK ARAŞTIRMA GEMİLERİ DE AKTİF GÖREVDE
Türkiye’nin ilk sismik arama gemisi Barbaros Hayreddin Paşa, 2012 yılında filoya katıldı ve 8 kilometre derinliğe kadar iki ve üç boyutlu sismik veri toplayabiliyor. Gemi halen Bartın açıklarında çalışmalarını sürdürüyor.
Tamamen yerli imkanlarla inşa edilen Oruç Reis ise açık denizlerde 15 bin metre derinliğe kadar jeolojik yapıların görüntülenmesini sağlıyor. Gemi, Somali’de yürütülen çalışmaların ardından Doğu Karadeniz’de faaliyetlerini sürdürüyor.
Haber Merkezi
