Abdulkadir Uraloğlu, Libya askeri heyetini taşıdığı sırada Ankara’da düşen uçağa ilişkin karakutu incelemelerinde, ses kayıt cihazındaki (CVR) tüm verilerin çözümlendiğini açıkladı. İncelemelerde, pilotların uçuş sırasında “iki jeneratörün devre dışı kaldığına” dair konuşmalarının tespit edildiği bildirildi.
PİLOTLAR ELEKTRİK ARIZASINDAN BAHSETTİ
AA muhabirine değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, uçağın kuleyle hem acil durum çağrısından önce hem de sonrasında temas halinde olduğunu, görüşmelerde elektrik arızasına dikkat çekildiğini belirtti. Bir süre sonra pilotların havalimanına geri dönme talebinde bulunduğunu aktaran Uraloğlu, bu sırada havacılıkta acil durum için kullanılan “PAN-PAN” çağrısının yapıldığını ifade etti.
SİSTEMLER DEVRE DIŞI KALDI, MANUEL YÖNLENDİRME BAŞLADI
PAN-PAN çağrısının ardından kule tarafından uçağın yönlendirilmesine yönelik çalışmaların başlatıldığını söyleyen Uraloğlu, sistemlerin tamamen devre dışı kalmasıyla birlikte manuel yönlendirme çabalarının devreye girdiğini kaydetti. Dönüş sürecinde Esenboğa Havalimanı’nda tüm iniş ve kalkışların durdurulduğu hatırlatıldı.
MAYDAY ÇAĞRISI YAPILMADI, UÇAK HAYMANA’DA DÜŞTÜ
Uraloğlu, pilotların en üst seviye acil durum çağrısı olan “MAYDAY”i sesli olarak yapmadığını ancak bu çağrıya karşılık gelen acil durum düğmesinin aktive edildiğini belirtti. Uçağın yeterli irtifaya inip havalimanına yaklaşamadan Haymana civarında kaza-kırıma uğradığını ifade etti. Uçakta bulunan iki karakutu cihazının da ağır hasarlı olduğu kaydedildi.
SES KAYITLARINDA JENERATÖR ARIZASI TESPİT EDİLDİ
Karakutu incelemelerinin Fransa’nın üretici ülke olması nedeniyle İngiltere’de yapıldığını belirten Uraloğlu, ses kayıtlarında uçağın kalkışından yaklaşık 2 dakika sonra ikinci, 13–14 saniye sonra ise üçüncü jeneratörün devre dışı kaldığının pilotlar tarafından dile getirildiğini aktardı. İlerleyen konuşmalarda tüm jeneratörlerin kapandığı, ardından sistemin kısa süreliğine geri geldiğinin ifade edildiği bildirildi. Uçağın havalanmasından düşüşüne kadar geçen sürenin yaklaşık 37 dakika olduğu, ilk 27–28 dakika boyunca uçakla sürekli irtibat sağlandığı, bu süreden sonra ise iletişimin sağlıklı şekilde kurulamadığı kaydedildi.
SORUŞTURMA ADLİ MAKAMLARCA YÜRÜTÜLÜYOR
Uraloğlu, kazaya ilişkin nihai değerlendirmenin Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma ve bilirkişi raporları sonucunda yapılacağını vurguladı. CVR incelemesinin tamamlandığını, veri kayıt cihazı (FDR) için ise çalışmaların sürdüğünü ancak şu ana kadar ek bir veriye ulaşılamadığını ifade etti.
DEPREM BÖLGESİNDEKİ ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
Bakan Uraloğlu, 6 Şubat 2023 Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından yürütülen çalışmalara da değindi. Bakanlık olarak bölgeye 3 bin 200 iş makinesi sevk edildiğini belirten Uraloğlu, ulaştırma altyapısının büyük ölçüde ayakta kaldığını söyledi.
ULAŞIM ALTYAPISI YENİDEN İNŞA EDİLDİ
Hatay Havalimanı’nda pist onarımlarının tamamlandığını, artık uçakların tam yüklü iniş ve kalkış yapabildiğini belirten Uraloğlu, deprem konutları için yaklaşık 293 kilometrelik yolun inşa edildiğini ve bölgeye toplamda yaklaşık 80 milyar liralık yatırım yapıldığını açıkladı. Ayrıca Belen Geçidi’ne alternatif bir otoyol çalışmasının da başlatıldığı bildirildi.
Kaynak: AA
