Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu Ankara’nın Haymana ilçesinde Libya heyetini taşıyan uçağın kaza kırıma uğramasından önce, Esenboğa Hava Trafik Kontrol Merkezi ile uçaktaki kaptan ve yardımcı pilot arasında gerçekleşen konuşmalara ilişkin detayları kamuoyuyla paylaştı.
UÇUŞUN KALKIŞI VE SEYİR BİLGİLERİ
Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre, 9H-DFS kuyruk numaralı, Malta Sivil Havacılığı’na kayıtlı Falcon 50 tipi özel uçak, 23.12.2025 tarihinde lokal saatle 20.17’de Ankara Esenboğa Havalimanı’ndan Libya Trablus Mitiga Havalimanı’na gitmek üzere kalkış yaptı.
Uçak, standart usullere göre kalkışını gerçekleştirdikten sonra Esenboğa Kule’den sırasıyla Yaklaşma Kontrol Ünitesi ve Saha Kontrol Ünitesi’ne devredildi. Talep edilen irtifalara kademeli olarak yükselmesine izin verildi ve lokal saat 20.25’te 34 bin feet irtifaya tırmanarak seyrine devam etti.
PAN-PAN İKAZI VE GERİ DÖNÜŞ TALEBİ
Lokal saat 20.31’de uçak yaklaşık 32 bin feet irtifadayken pilotlar, PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN acil durum çağrısında bulundu. Genel elektrik arızası yaşandığı belirtilerek Ankara’ya geri dönüş için radar vektörü talep edildi.
Saat 20.32’de hava trafik kontrolörü tarafından uçağa Esenboğa Havalimanı’na dönüş için baş istikameti ve alçalacağı seviye bildirildi.
Acil Durum Kodu ve İletişimde Aksamalar
Lokal saat 20.33’te pilot tarafından 7700 acil durum kodu aktif edildi. Kontrolörün tekrar teyidinin ardından radarda uçağın irtifa bilgilerinde kayıplar yaşanmaya başladı.
Saat 20.34’te pilot-kontrolör muhaberelerinde parazitlenme nedeniyle ses seviyesi kontrolü yapıldı. Aynı dakikada uçak, acil dönüş kapsamında Yaklaşma Kontrol Ünitesi’ne devredildi.
İrtibatın Tamamen Kesilmesi
Lokal saat 20.35’te uçak yeniden PAN-PAN çağrısı yaparak Yaklaşma Kontrol Ünitesi ile temas kurdu ve kendisine radar vektörleri ile alçalma seviyeleri verildi.
Saat 20.36’da pilotun sesi zor duyulur hale geldi, muhaberede anlaşılabilirlik kayboldu ve radar ekranında uçuş bilgilerine ilişkin kısmi kayıplar yaşandı.
Lokal saat 20.38’de hava trafik kontrolörü, radar ekranında uçağın tamamen kaybolduğunu tespit etti. Yapılan çağrılara cevap alınamadı ve yaklaşık 5 dakika boyunca farklı frekanslardan temas kurulmaya çalışıldı ancak sonuç alınamadı.
ARAMA KURTARMA SÜRECİ VE İLK TESPİTLER
İrtibatın kesilmesinin ardından ilgili birimler bilgilendirilerek arama kurtarma çalışmaları başlatıldı. Uçağın yeri tespit edilemediği için olası acil iniş ihtimaline karşı Esenboğa Havalimanı’nda iniş ve kalkışlar geçici olarak durduruldu ve tüm tedbirler alındı.
Hava Kuvvetleri Hava Savunma Bildirim Merkezi tarafından, uçağın Haymana ilçesi Kesikkavak Köyü yakınlarında kaza kırıma uğradığı teyit edildi.
KARA KUTU BULUNDU, İNCELEME BAŞLATILDI
Enkaz alanında yapılan incelemelerde uçağın ses kayıt cihazı (Cockpit Voice Recorder – CVR) ve uçuş veri kayıt cihazı (Flight Data Recorder – FDR) bulundu. Ön rapor çalışmaları başlatılırken, kara kutuların ilk incelemenin ardından tarafsız bir ülkede detaylı olarak inceleneceği bildirildi.
Bakan Uraloğlu, yapılacak incelemelerin ardından kazaya ilişkin tüm bilgilerin şeffaf biçimde kamuoyuyla paylaşılacağını vurguladı.
TAZİYE MESAJI
Uraloğlu, açıklamasının sonunda yaşanan elim kazada hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet dileyerek, dost ve kardeş ülke Libya’nın devleti ve halkına başsağlığı temennisinde bulundu.
Kaynak: Haber Merkezi
