Araba aküsünün bitmesi, özellikle aracın uzun süre kullanılmaması, farların açık unutulması veya akünün kullanım ömrünü tamamlaması gibi nedenlerle ortaya çıkabilir. Böyle bir durumda öncelikle sorunun gerçekten aküden kaynaklanıp kaynaklanmadığını anlamak gerekir.
AKÜNÜN BİTTİĞİ NASIL ANLAŞILIR?
Akü tamamen veya kısmen boşaldığında araçta bazı belirtiler ortaya çıkabilir. Kontağı çevirdiğinizde marş motorunun zorlanması, motorun hiç çalışmaması veya yalnızca "tık" sesi duyulması bunların başında gelir.
Farların normalden daha sönük yanması, gösterge panelindeki ışıkların zayıflaması ve merkezi kilidin çalışmaması da akünün yeterli enerji sağlayamadığını gösterebilir.
Ancak bu belirtiler her zaman yalnızca akü arızası anlamına gelmez. Marş motoru, alternatör veya elektrik sistemindeki başka bir problem de benzer belirtilere yol açabilir.
ARABANIN AKÜSÜ BİTTİYSE İLK NE YAPILMALI?
Öncelikle aracın güvenli bir yerde olduğundan emin olunmalıdır. Daha sonra farlar, iç aydınlatma, multimedya sistemi ve diğer elektrikli ekipmanların açık olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Akünün kutup başlarında gevşeme veya belirgin bir oksitlenme olup olmadığı da dışarıdan kontrol edilebilir. Ancak elektrik sistemiyle ilgili teknik bir müdahaleye girişmeden önce uzman desteği almak daha güvenlidir.
Akünün gerçekten boşaldığı düşünülüyorsa aracın yeniden çalıştırılması için en yaygın yöntemlerden biri akü takviyesi yapılmasıdır.
AKÜ TAKVİYESİ NASIL YAPILIR?
Akü takviyesi için çalışan bir başka araç ve uygun bir takviye kablosu gerekir. İki aracın da elektrik sistemlerinin ve akü voltajlarının birbiriyle uyumlu olduğundan emin olunmalıdır.
Genel olarak bağlantıda önce kırmızı kablo pozitif (+) kutuplara, ardından siyah kablo negatif (-) kutba bağlanır. Ancak araç üreticilerinin bağlantı noktaları ve prosedürleri farklı olabileceğinden, kullanım kılavuzundaki talimatlara uyulması gerekir.
Kabloların yanlış kutuplara bağlanması elektronik sistemlerde ciddi hasara yol açabileceğinden emin olunmayan durumlarda işlem yapılmamalıdır.
AKÜ TAKVİYESİ YAPARKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİ?
Takviye sırasında kabloların birbirine veya yanlış kutuplara temas etmemesi gerekir. Araçların kullanım kılavuzlarında belirtilen bağlantı noktaları varsa doğrudan bu noktalar kullanılmalıdır.
Aküde çatlak, şişme, sızıntı veya başka bir fiziksel hasar görülüyorsa takviye yapılmamalıdır. Böyle durumlarda profesyonel yardım alınması daha güvenlidir.
AKÜ TAKVİYESİNDEN SONRA NE YAPILMALI?
Araç takviye sonrasında çalışırsa hemen kapatılmaması gerekebilir. Ancak yalnızca motoru çalıştırmak, akünün mutlaka yeniden tamamen dolduğu anlamına gelmez.
Akünün neden boşaldığının da belirlenmesi önemlidir. Farların açık kalması gibi geçici bir neden yoksa akünün kapasitesi, alternatörün şarj sistemi ve aracın elektrik tüketimi kontrol edilmelidir.
Araç kısa süre sonra yeniden çalışmıyorsa akünün ömrünü tamamlamış olması veya şarj sisteminde bir problem bulunması ihtimali değerlendirilmelidir.
AKÜ NEDEN BİTER?
Araba aküsünün boşalmasının birçok nedeni olabilir. En sık karşılaşılan nedenler arasında şunlar bulunur:
Farların veya iç aydınlatmanın açık unutulması, aracın uzun süre kullanılmaması, akünün kullanım ömrünü tamamlaması, alternatörün aküyü yeterince şarj edememesi, araçta elektrik kaçağı bulunması, soğuk hava koşullarının akünün performansını düşürmesi, elektrikli ekipmanların araç kapalıyken uzun süre kullanılması
Bu nedenle sürekli akü takviyesi yapmak sorunu çözmeyebilir. Tekrarlayan akü boşalmalarında aracın elektrik sisteminin kontrol edilmesi gerekir.
AKÜ NE ZAMAN DEĞİŞTİRİLMELİ?
Akünün değişim zamanı yalnızca aracın çalışıp çalışmamasına bakılarak belirlenmemelidir. Sık sık boşalan, şarj tutmayan veya testlerde kapasitesi ciddi şekilde düşmüş aküler için değişim gerekebilir.
Akünün üzerinde şişme, çatlama veya sızıntı gibi fiziksel hasarlar görülmesi halinde ise aracı çalıştırmaya uğraşmak yerine profesyonel destek alınmalıdır.
AKÜ BİTTİĞİNDE ARABA İTİLEREK ÇALIŞTIRILIR MI?
Manuel vitesli bazı araçlarda geçmişte akü boşaldığında aracı iterek çalıştırma yöntemi kullanılmıştır. Ancak modern araçlarda elektronik sistemlerin yaygınlaşması nedeniyle bu yöntem her araç için uygun değildir.
Özellikle otomatik şanzımanlı araçlarda iterek çalıştırma yöntemi uygulanmamalıdır. Aracın kullanım kılavuzunda üreticinin önerdiği yöntem bulunmuyorsa bu şekilde müdahale etmek yerine yol yardımından destek almak daha güvenlidir.
AKÜ BİTTİĞİNDE NE ZAMAN SERVİS ÇAĞIRILMALI?
Akü takviyesi yapılamıyorsa, araç takviyeden sonra tekrar çalışmıyorsa veya aküde fiziksel hasar bulunuyorsa profesyonel yardım alınmalıdır.
Ayrıca akü sürekli boşalıyorsa yalnızca yeni akü takmak yerine aracın şarj sistemi ve elektrik tesisatının kontrol edilmesi gerekir.
Arabanın aküsü bittiyse önce güvenli bir yerde olduğunuzdan emin olun, aküde fiziksel hasar olup olmadığını kontrol edin ve aracın kullanım kılavuzundaki talimatları takip edin. Emin olmadığınız durumlarda yanlış bağlantıyla araca zarar verme riskine karşı profesyonel destek almak en güvenli seçenektir.
