Elektrikli araç sayısının hızla arttığı Çin’de şarj altyapısına yönelik yeni bir çözüm dikkat çekiyor. Otopark tavanına yerleştirilen raylı robotik sistemler, araç sahiplerinin boş istasyon arama sorununu ortadan kaldırmayı amaçlıyor.
Sosyal medyada paylaşılan görüntülerle gündeme gelen sistem, park alanlarında sabit şarj ünitesi yerine hareketli bir mekanizma kullanıyor. Böylece tek bir hat üzerinden birden fazla araca hizmet verilebiliyor.
SİSTEM NASIL ÇALIŞIYOR?
Kurulan altyapı, otopark tavanına monte edilen raylı bir hat üzerinde hareket ediyor. Bu ray hem elektrik iletimini sağlıyor hem de robotik kol için hareket yolu oluşturuyor.
Sürücü, mobil uygulama ya da QR kod aracılığıyla şarj talebinde bulunuyor. Talep sonrası robot, ilgili park alanına ilerliyor. Kamera ve sensörler yardımıyla aracın şarj girişini tespit eden sistem, kabloyu otomatik olarak takarak şarjı başlatıyor.
Bu model sayesinde her park yerine ayrı bir sabit şarj cihazı kurma ihtiyacı azalıyor. Özellikle ofis, AVM ve site otoparklarında araçların uzun süre park halinde kalması, sistemin daha verimli çalışmasını sağlıyor.
Ancak sistem AC Level 2 altyapı üzerinden çalıştığı için DC hızlı şarj istasyonları kadar yüksek güç sunmuyor. Amaç hızlı dolumdan ziyade “park halindeyken şarj” imkânı sağlamak.
BİRDEN FAZLA ŞİRKET BU ALANA YÖNELİYOR
Çin merkezli bazı şirketler raylı robotik şarj kolları üzerinde çalıştıklarını açıkladı. Bu sistemler genellikle kızak benzeri bir hat üzerinde ilerliyor ve gelişmiş görüntü işleme teknolojileriyle donatılıyor.
Batarya üreticisi CATL’in iştiraki olan CharGo da mobil şarj robotları geliştiriyor. Şirket yetkilileri, 2030 yılına kadar yeni enerji araçlarının önemli bir bölümünün robotik sistemlerle şarj edilebileceğini öngörüyor.
Başkent Pekin’de bazı otoparklarda yüzlerce mobil şarj robotunun devreye alınması planlanıyor.
Benzer çözümler Batı’da da geliştiriliyor. ABD merkezli firmalar, özellikle filo araçları ve kurumsal kampüsler için tavan tipi şarj sistemleri üzerinde çalışıyor. Ancak ölçek ve yaygınlık açısından Çin’in daha hızlı ilerlediği belirtiliyor.
NE ANLAMA GELİYOR?
Elektrikli araç kullanımının artması, şarj altyapısında yeni modelleri zorunlu kılıyor. Sabit istasyon sayısını artırmak yerine mevcut alanı daha verimli kullanmaya odaklanan bu tür robotik sistemler, şehir içi yoğunluğu azaltmayı hedefliyor.
Önümüzdeki dönemde otomatik ve insansız şarj çözümlerinin farklı ülkelerde daha fazla görülmesi bekleniyor. Özellikle büyük şehirlerde otopark altyapısının bu yönde dönüşmesi, elektrikli araç sahipleri için günlük kullanım deneyimini değiştirebilir.
TÜRKİYE'DE DURUM
Türkiye’de de elektrikli araç pazarı büyürken benzer çözümler gündeme gelebilir. Fakat kısa vadede yaygın bir uygulama yerine, büyük alışveriş merkezleri, havalimanı otoparkları, yeni konut projeleri ve kurumsal kampüslerde pilot uygulamalar şeklinde görülmesi daha olası değerlendiriliyor. Altyapı yatırımları, mevzuat düzenlemeleri ve maliyet dengesi, bu sistemlerin Türkiye’deki geleceğini belirleyecek temel unsurlar arasında bulunuyor.
Haber Merkezi
