Madrid’in merkezinde Plaza de Tirso de Molina çevresinde görülen uyarı tabelalarında, tamamen elektrikli araçların kapalı otoparklara alınmayacağı ifade ediliyor. Benzer uygulamaların bazı özel işletilen otoparklar ile hastanelerin kapalı park alanlarında da devreye alındığı bildiriliyor.
Kararın, belediyelerin Düşük Emisyon Bölgeleri uygulamalarından değil, özel otopark işletmecilerinin inisiyatifinden kaynaklandığı belirtiliyor.
LİTYUM-İYON BATARYALARDA YANGIN ENDİŞESİ
Otopark işletmecileri, özellikle yer altı ve kapalı alanlarda çıkabilecek bir yangının ciddi risk oluşturabileceğini savunuyor. Endişenin temelinde elektrikli araçların daha sık yanması değil, batarya kaynaklı yangınların söndürülmesinin zorluğu bulunuyor.
Elektrikli araçlarda yangın genellikle araç altına entegre edilen lityum-iyon batarya paketinden kaynaklanabiliyor. Şiddetli çarpışmalar, kısa devreler, soğutma sistemi arızaları ve onaylı olmayan şarj ekipmanları riski artıran unsurlar arasında gösteriliyor.
“TERMAL KAÇAK” RİSKİ VE YENİDEN TUTUŞMA
Uzmanların dikkat çektiği en kritik süreç “termal kaçak” olarak adlandırılıyor. Bu durumda batarya hücreleri dış oksijen olmadan da ısı üretmeye devam edebiliyor. Alevler söndürülse bile bataryanın yeniden tutuşma ihtimali bulunuyor.
Elektrikli araç yangınlarında müdahalenin daha uzun ve karmaşık olduğu belirtiliyor. İtfaiye ekipleri bataryayı uzun süre soğutmak için büyük miktarda su kullanmak zorunda kalabiliyor. Bazı vakalarda araçlar yeniden alevlenmeyi önlemek hedefiyle su dolu konteynerlere daldırılıyor. Ayrıca toksik gaz riski nedeniyle güvenlik önlemleri artırılıyor.
İKLİM POLİTİKALARIYLA ÇELİŞEN BİR KARAR MI?
Avrupa Birliği ve İspanya genelinde elektrikli araç kullanımı, iklim hedefleri kapsamında teşvik ediliyor. Büyük şehirlerde uygulanan Düşük Emisyon Bölgeleri, yüksek emisyonlu araçların şehir merkezlerine girişini kısıtlamayı hedefliyor.
Bu nedenle elektrikli araçlara yönelik kapalı otopark yasakları bazı çevrelerce çelişkili bir uygulama olarak değerlendiriliyor. Elektrikli araç sahipleri, sıfır emisyonlu araçlara yatırım yaptıktan sonra bazı alanlara girişlerinin engellenmesini eleştiriyor.
Şu aşamada yasakların sınırlı sayıda özel otoparkla sınırlı olduğu belirtilse de elektrikli araç sayısındaki artışla birlikte tartışmanın büyümesi bekleniyor. Otopark işletmecileri uygulamayı “risk yönetimi” olarak savunurken, araç sahipleri daha net ve kapsamlı düzenlemeler talep ediyor.
Haber Merkezi
