Avrupa Birliği'nde (AB) otomobillerin geleceğini şekillendirecek emisyon kurallarında değişiklik gündemde. Avrupa Parlamentosu (AP) Çevre Komitesi, 2035 yılına kadar yeni otomobillerde karbondioksit emisyonlarının tamamen ortadan kaldırılmasını öngören hedefin gevşetilmesini destekledi.
Komitede kabul edilen taslağa göre yeni otomobillerin 2035 yılı emisyon azaltım hedefi yüzde 100'den yüzde 87,5'e düşürülecek. Hafif ticari araçlara yönelik hedefler de aşağı çekilirken Avrupa Birliği'nde üretilen elektrikli araçların teşvik edilmesi planlanıyor.
Düzenleme henüz yürürlüğe girmedi. Komitenin kabul ettiği teklif, Avrupa Parlamentosu Genel Kurulunda oylanacak ve ardından AB ülkeleriyle yapılacak müzakerelerde ele alınacak.
2035 EMİSYON HEDEFİNDE DEĞİŞİKLİK
Avrupa Parlamentosundan yapılan açıklamaya göre yeni otomobil ve hafif ticari araçların karbondioksit emisyon hedeflerini değiştirmeyi amaçlayan taslak, Çevre Komitesinde 30'a karşı 48 oyla kabul edildi.
Teklif, Avrupa otomotiv sektörünün temiz ve rekabetçi bir yapıya kavuşmasını amaçlayan düzenleme paketinin parçası olarak hazırlandı.
Yeni kurallar kapsamında otomobil üreticilerine emisyon hedeflerini karşılamaları için daha fazla esneklik sağlanması öngörülüyor.
Buna göre 2035 yılında yeni otomobiller için geçerli olacak karbondioksit emisyon azaltım hedefi yüzde 100 yerine yüzde 87,5 olarak belirlenecek.
HAFİF TİCARİ ARAÇLARIN EMİSYON HEDEFLERİ DE DÜŞÜRÜLECEK
Düzenleme yalnızca binek otomobilleri değil, hafif ticari araçları da kapsıyor.
Mevcut kurallarda hafif ticari araçların 2030 yılı için belirlenen yüzde 50'lik emisyon azaltım hedefinin yüzde 35'e indirilmesi öneriliyor.
Bu araçların 2035 yılına yönelik emisyon azaltım hedefinin ise yüzde 100'den yüzde 80'e düşürülmesi planlanıyor.
Komitenin kabul ettiği hedef değişiklikleri şöyle:
|
Araç ve hedef yılı |
Mevcut hedef |
Önerilen hedef |
|---|---|---|
|
Yeni otomobiller – 2035 |
%100 |
%87,5 |
|
Hafif ticari araçlar – 2030 |
%50 |
%35 |
|
Hafif ticari araçlar – 2035 |
%100 |
%80 |
AVRUPA'DA ÜRETİLEN ELEKTRİKLİ ARAÇLARA EK TEŞVİK
Teklifte Avrupa Birliği sınırları içerisinde üretilen elektrikli araçlara yönelik teşvikler de yer alıyor.
Küçük veya verimli elektrikli araçların, üreticilerin emisyon hedeflerini karşılamasını kolaylaştıran süper kredi uygulamasından yararlanabilmesi öngörülüyor.
Böylece belirli elektrikli araçların üreticilerin emisyon hesaplamalarında avantaj sağlaması amaçlanıyor.
DÜŞÜK KARBONLU ÇELİK KULLANIMINA KREDİ DESTEĞİ
Komitenin kabul ettiği taslakta otomobil üretiminde kullanılan malzemelere ilişkin yeni bir düzenleme de bulunuyor.
AB'de üretilen düşük karbonlu çelik kullanan otomobil üreticilerine emisyon kredisi sağlanması planlanıyor.
Bu krediler aracılığıyla üreticilerin emisyonlarının bir bölümünü telafi etmesine izin verilecek.
Ancak telafi edilebilecek emisyon miktarı yüzde 7,5 ile sınırlandırılacak.
SIFIR EMİSYONLU ARAÇ TANIMI GENİŞLETİLECEK
Düzenleme, sıfır emisyonlu araçların kapsamını da değiştirmeyi hedefliyor.
Belirlenen kriterlere uygun yenilenebilir veya düşük karbonlu yakıtlarla çalışan otomobil ve hafif ticari araçların da sıfır emisyonlu araç tanımına alınması öngörülüyor.
Böylece üreticilerin emisyon hedeflerine ulaşırken farklı yakıt seçeneklerinden yararlanabilmesinin önü açılacak.
ALMANYA VE FRANSA DA YASAĞIN HAFİFLETİLMESİNİ DESTEKLEMİŞTİ
Avrupa Birliği'nde içten yanmalı motorlara ilişkin 2035 hedefinin değiştirilmesi daha önce de gündeme gelmişti.
Almanya ve Fransa, ekim ayında AB'nin içten yanmalı motor yasağının hafifletilmesi konusunda anlaşmaya varmıştı.
Yürürlükteki AB mevzuatı, yeni araçların karbondioksit emisyonlarının 2035 yılına kadar yüzde 100 azaltılmasını öngörüyor.
Avrupa Komisyonu ise daha önce söz konusu hedefin yüzde 90'a düşürülmesi yönünde teklif sunmuştu.
AP Çevre Komitesinin kabul ettiği son taslakta bu oran yüzde 87,5 olarak belirlendi.
YENİ DÜZENLEME NE ZAMAN YÜRÜRLÜĞE GİRECEK?
Avrupa Parlamentosu Çevre Komitesinde kabul edilen taslak, henüz nihai düzenleme niteliği taşımıyor.
Teklifin bir sonraki aşamada Avrupa Parlamentosu Genel Kurulunda oylanması gerekiyor.
Genel Kurul sürecinin ardından Avrupa Birliği ülkeleriyle müzakereler yürütülecek.
Dolayısıyla 2035 emisyon hedeflerinin değiştirilmesi için yasama sürecinin tamamlanması bekleniyor.
