Dünya genelinde trafik ışıklarında kullanılan kırmızı, sarı ve yeşil renklerin yanına "beyaz" ışık eklenmesi için ilk somut adım ABD’de atıldı. Pilot bölgelerde test edilmeye başlanan bu dördüncü ışık, özellikle otonom (sürücüsüz) araçların trafikteki verimliliğini artırmayı hedefliyor. Manşet Haber’e konuşan İleri Seviye Sürüş Uzmanı Mehmet Fatih Ayrancı, bu sistemin otonom araçların birbiriyle ve altyapıyla haberleşerek kavşaklardaki akışı optimize etmesi esasına dayandığını belirtti.

"SİSTEM YOĞUNLUĞU ALGILAYIP MÜDAHALE EDİYOR"

Beyaz ışığın çalışma mantığını örneklerle açıklayan Ayrancı, sistemin akıllı bir mekanizma üzerine kurulu olduğunu vurguladı. Uzman, Ankara üzerinden verdiği örnekte şu ifadeleri kullandı: "Cinnah Caddesi’nden aşağı doğru indiğinizi düşünün. Bu sistemde trafik yoğunluğu fazlaysa ışık beyaz yanacak ve akış devam edecek. Ancak örneğin Kızılay Göbeği’ne geldiniz, yan yollardan gelen araç sayısı arttığında sistem yoğunluğu algılayarak ışığı kırmızıya çevirecek. Sistem; araç yoğunluğunu, hızını ve hatta ambulans, itfaiye gibi öncelikli araçları algılayarak süreleri buna göre ayarlıyor."

TÜRKİYE İÇİN "UYGULANMASI ZOR" UYARISI

ABD’deki pilot uygulama heyecan yaratsa da Mehmet Fatih Ayrancı, Türkiye’nin mevcut trafik altyapısının bu teknolojiye henüz hazır olmadığını ifade etti. Türkiye’deki trafik ışıklarının entegre bir yapıda çalışmadığını belirten Ayrancı, "Bizde trafik ışıkları tek merkezden yönetilen bir sistemle çalışmıyor. Her kavşak kendi bulunduğu noktadaki sistem üzerinden yönetiliyor. Bu nedenle beyaz ışık gibi karmaşık bir sistemin uygulanması şu aşamada oldukça zor görünüyor" dedi.

"ALTYAPI TEK ELDEN YÖNETİLMELİ"

Geçmişte Ankara’da denenen sağa dönüşlerde kırmızı ışıkta geçiş uygulamasının yarattığı kafa karışıklığını hatırlatan Ayrancı, bölgesel farklılıkların sorun teşkil ettiğine dikkat çekti. Haberin devamında çözüm önerisini sunan uzman, şu değerlendirmede bulundu: "Bu sistemin sağlıklı işlemesi için tüm ışıkların tek bir merkezden, tek bir mobilizasyon sistemiyle yönetilmesi gerekiyor. Ancak o zaman paralel yollar planlanarak etkili bir sonuç alınabilir. Aksi halde trafik daha da karmaşık hale gelebilir."

Fidan, Hamas Şura Meclisi Başkanı Derviş ile Katar'da görüştü

Bültenimize Abone Olun