Türkiye, 2027-2029 dönemini kapsayan Orta Vadeli Program kapsamında Asya, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika arasındaki ticaret yollarında daha etkin rol üstlenecek. Yeni ulaşım hatları ve mevcut koridorlarda yapılacak iyileştirmelerle ülkenin “küresel lojistik merkez” konumunun güçlendirilmesi planlanıyor.
Program kapsamında ihracatçıların finansmana erişimi kolaylaştırılacak ve finansman maliyetlerinin düşürülmesine yönelik uygulamalar hayata geçirilecek. Taşıma, depolama ve dağıtım süreçlerinin hızlandırılması da hedefler arasında yer alıyor.
ULUSLARARASI KORİDORLAR GÜÇLENDİRİLECEK
Türkiye’nin transit taşımacılıktan aldığı payın ve lojistik hizmetlerden sağladığı katma değerin artırılması planlanıyor.
Bu doğrultuda Orta Koridor ve Kalkınma Yolu başta olmak üzere uluslararası ulaşım güzergâhlarının kapasitesi yükseltilecek. Doğu-batı ile kuzey-güney hatlarının Türkiye’de birleşmesi sağlanacak.
Alternatif ticaret yolları oluşturularak uluslararası taşıma hatlarının kriz ve kesintilere karşı daha dirençli hale getirilmesi amaçlanıyor.
ORTA KORİDOR AVRUPA’YA UZANACAK
Türkiye’yi Azerbaycan, Orta Asya ve Çin’e bağlayan Orta Koridor kapsamındaki demir yolu projelerine ağırlık verilecek.
Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı ile Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi geliştirilecek. Zengezur Koridoru bağlantıları da güçlendirilecek.
Bu çalışmalarla Hazar havzasından Türkiye’ye, buradan da Avrupa’ya uzanan demir yolu güzergâhlarının çeşitlendirilmesi ve taşıma kapasitesinin artırılması hedefleniyor.
Hicaz Demir Yolu’nda yapılacak iyileştirmelerle Orta Doğu yönündeki ulaşım ve ticaret bağlantıları da geliştirilecek.
İSTANBUL’A YENİ DEMİR YOLU GEÇİŞİ
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi, stratejik ulaşım projelerinin önemli ayaklarından biri olacak. Hat sayesinde Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Körfez bölgesinin Avrupa ile bağlantısı güçlendirilecek.
Asya ve Basra Körfezi’nden gelen yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya kesintisiz ve yüksek kapasiteli demir yoluyla taşınması planlanıyor.
KALKINMA YOLU’NDA ÜÇLÜ ENTEGRASYON
Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Basra Körfezi’nden Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşan kara ve demir yolu bağlantıları geliştirilecek.
“Liman-demir yolu-kara yolu” entegrasyonu güçlendirilerek Türkiye’nin kuzey-güney yönündeki uluslararası ticarette daha merkezi bir konuma gelmesi amaçlanıyor.
Ulaşım koridorları; limanlar, lojistik merkezler, organize sanayi bölgeleri, üretim merkezleri, havalimanları ve sınır kapılarıyla birleştirilecek. Böylece demir yolunun yük taşımacılığındaki payı artırılacak. Yeni yatırım, üretim ve istihdam alanlarının oluşturulması da sağlanacak.
TESLİMAT SÜRESİ VE MALİYETLER AZALTILACAK
Yurt Dışı Lojistik Dağıtım Ağları’nın tedarik zincirindeki konumu güçlendirilecek. Daha fazla firmanın bu dağıtım sistemine katılması sağlanacak.
Uçtan uca teslimatların daha kısa sürede ve daha düşük maliyetle yapılması hedefleniyor. Bu altyapıyla önemli pazarlardaki ihracatın sürdürülebilirliğinin desteklenmesi planlanıyor.
KRİTİK ÜRÜNLER İÇİN ALTERNATİF TEDARİK PLANI
Üç yıllık ekonomi programında kritik ürün, girdi ve teknolojilerde dışa bağımlılığın azaltılmasına yönelik çalışmalar da yer alıyor.
Jeopolitik gelişmelerden ve ticareti sınırlandıran uygulamalardan doğabilecek riskler yakından takip edilecek. Erken tespit ve müdahale kapasitesi geliştirilecek.
Yüksek risk taşıyan ülkeler, sektörler ve ürünler için alternatif tedarik yöntemleri oluşturulacak. Kritik alanlarda stratejik tedarik mekanizmaları devreye alınacak.
