Katı hal batarya teknolojisiyle dikkat çeken Donut Lab, elektrikli motosiklet üreticisi Verge Motorcycles ile gerçekleştirdiği yeni testin sonuçlarını paylaştı. Testte, batarya performansı laboratuvar yerine doğrudan çalışan bir motosiklet üzerinde, paket seviyesinde değerlendirildi.
Deney, yeni nesil Verge TS Pro modeli için geliştirilen hava soğutmalı batarya paketiyle gerçekleştirildi.
LABORATUVAR DIŞINA ÇIKAN İLK PAKET TESTİ
Önceki çalışmalarda tek hücre performansına odaklanılırken, bu testte birden fazla hücrenin birlikte çalıştığı tam batarya paketi incelendi. Yaklaşık 18 kWh kapasiteye sahip batarya sisteminde, karmaşık sıvı soğutma yerine hava soğutma tercih edildi.
Bu test, katı hal batarya teknolojisinin gerçek kullanım koşullarındaki performansını göstermesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
12 DAKİKADA YÜZDE 80 ŞARJ
Yapılan hızlı şarj testinde batarya, halka açık yüksek güçlü bir istasyonda yaklaşık 20°C sıcaklıkta şarj edildi. Test boyunca sistem 100 kW’ın üzerinde güç seviyesini korudu.
Elde edilen verilere göre:
-
%10’dan %50’ye yaklaşık 5 dakikada
-
%10’dan %70’e yaklaşık 9 dakikada
-
%10’dan %80’e yaklaşık 12 dakikada ulaşıldı
Bu sonuç, şirketin daha önce dile getirdiği “5 dakikada %80 şarj” iddiasının altında kalsa da, mevcut sistemlere kıyasla yaklaşık üç kat daha hızlı şarj anlamını taşıyor.
ENERJİ YOĞUNLUĞU VE TASARIM AVANTAJI
Donut Lab yetkilileri, yüksek enerji yoğunluğu sayesinde aynı batarya boyutuyla daha yüksek kapasite sunulabileceğini belirtiyor. Bu durum, özellikle motosiklet gibi alanın sınırlı olduğu araçlarda önemli bir avantaj sağlıyor.
İDDİALAR DİKKAT ÇEKİYOR, DOĞRULAMA BEKLENİYOR
Şirketin daha önce paylaştığı verilere göre katı hal bataryalar kilogram başına 400 Wh enerji yoğunluğuna ulaşabiliyor. Mevcut lityum iyon bataryalarda bu değer genellikle 200-300 Wh/kg aralığında bulunuyor.
Ayrıca, bataryanın 100 bin şarj döngüsüne kadar dayanabildiği iddia ediliyor. Fakat bu veriler henüz bağımsız kaynaklar tarafından doğrulanmış değil.
