İki yılda bir Berlin'de düzenlenen ulaşım teknolojileri fuarı InnoTrans 2026 ziyaretçilere kapılarını açtı. 25 Eylül'e kadar sürecek organizasyonda demir yolu ulaşımının geleceği yapay zeka, otomasyon, alternatif tahrik sistemleri ve dijital altyapı başlıklarıyla ele alınıyor.
59 ÜLKEDEN 3 BİN 170 FİRMA KATILIYOR
Bu yıl 15'incisi düzenlenen InnoTrans 2026'da 59 ülkeden 3 bin 170 firma yeni ürün ve teknolojilerini sergiliyor.
Fuara yaklaşık 150 bin ziyaretçinin gelmesi bekleniyor. Bu yılki organizasyonda araçlardan çok, yazılım çözümleri ve farklı sistemlerin birbiriyle entegrasyonu öne çıkıyor.
YAPAY ZEKA RAYLI SİSTEMLERE GİRİYOR
Fuar kapsamında genişletilen "AI Mobility Lab" alanında yapay zeka, robotik, veri işleme ve siber güvenlik teknolojileri tanıtılıyor.
İlk kez düzenlenen "AI on Track" hackathonu da yapay zeka çözümlerini ulaşım sektörüyle buluşturuyor. Kamu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren 414 firma ise otonom araçlar ve dijital biletleme sistemlerine odaklanıyor.
113 YENİ NESİL ARAÇ RAYLARDA SERGİLENİYOR
Fuarın 3 bin 500 metrelik açık hava ray hattında 17 ülkeden 113 yeni nesil araç sergileniyor.
Hidrojen ve batarya ile çalışan lokomotiflerin yanı sıra yeni nesil gece treni kabinleri de ziyaretçilerin karşısına çıkıyor.
TÜRKİYE FUARDA 72 FİRMAYLA YER ALIYOR
Türkiye, InnoTrans 2026'ya TCDD'nin yanı sıra aralarında Kardemir, Sarkuysan, Gürmak ve Bozankaya'nın bulunduğu 72 firmayla katılıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz, Türk şirketlerinin stantlarını ziyaret ederek yetkililerden çalışmaları hakkında bilgi aldı.
Boyraz, Türkiye'nin fuardaki katılımının geçmiş yıllara göre önemli ölçüde arttığını belirterek, ilk yıllarda birkaç firmayla başlayan katılımın bugün 72 şirkete ulaştığını söyledi.
DEMİR YOLU AĞINDA HEDEF 30 BİN KİLOMETRE
Türkiye'nin demir yolu yatırımlarına ağırlık verdiğini belirten Boyraz, mevcut ağın 14 bin kilometreden 30 bin kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı.
Boyraz, artacak hatlarla birlikte lokomotif, hızlı tren seti ve metro araçlarına duyulan ihtiyacın da büyüyeceğini belirterek, bu araçların yerli imkanlarla üretilmesine yönelik çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
TÜRASAŞ tarafından üretilen ve saatte 125 kilometre hıza ulaşabilen yerli trenin de fuarda sergilendiğini aktaran Boyraz, test sürüşlerinin devam ettiğini ve yakın zamanda seri üretime başlanmasının planlandığını söyledi.
YENİ HIZLI TREN HATLARI DEVREYE GİRECEK
Boyraz, Türkiye'de yaklaşık 2 bin 500 kilometrelik hızlı tren hattının bulunduğunu belirtti. Bu hatların doğrudan veya dolaylı olarak 19 ile hizmet verdiğini ve bugüne kadar 110 milyon kişinin hızlı trenlerle seyahat ettiğini söyledi.
Önümüzdeki 2-3 yılda yaklaşık 2 bin 500 kilometrelik yeni hattın devreye alınmasının planlandığını belirten Boyraz; Adana-Osmaniye-Mersin-Gaziantep, Yozgat-Kayseri ve Bandırma-Bursa-Bilecik hatlarındaki çalışmalara dikkat çekti.
Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı hattında çalışmaların sürdüğünü aktaran Boyraz, Çorum-Kırıkkale ile Kars-Dilucu-Iğdır hatlarında da süreçlerin devam ettiğini bildirdi.
HEDEF DAHA DÜŞÜK KARBON SALIMI
Boyraz, demir yollarının sürdürülebilir ulaşım ve karbon salımının azaltılması açısından önem taşıdığını belirtti.
Projelerin elektrikli üretim ve yeşil enerji odaklı planlandığını söyleyen Boyraz, demir yollarının hem yolcu hem de yük taşımacılığında fosil yakıt kullanımının azaltılmasına katkı sağlayacağını ifade etti.
Boyraz, Türkiye'nin gelecek vizyonunda hızlı trenle ülkenin tamamının yaklaşık 48 saatte gezilebileceği bir ulaşım ağı oluşturulmasının hedeflendiğini kaydetti.
