Avrupa otomotiv sektöründe gözler 1 Ocak 2027'ye çevrildi. Avrupa Birliği (AB) ile İngiltere arasındaki elektrikli araç ticaretinde yürürlüğe girmesi beklenen yüzde 10'luk gümrük vergisi, üreticilerin artan maliyet endişeleri nedeniyle yeniden değerlendiriliyor. Çinli markaların pazardaki etkisini artırması ve Avrupa'nın batarya üretiminde hedeflenen seviyeye ulaşamaması, vergi düzenlemesinin ertelenmesi ihtimalini güçlendirdi.
520 BİN ELEKTRİKLİ ARAÇ VERGİ RİSKİYLE KARŞI KARŞIYA
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), 2027 yılında AB ile İngiltere arasındaki ticarette yaklaşık 520 bin elektrikli otomobil ve hafif ticari aracın yer almasının beklendiğini açıkladı.
Toplam değeri 17,9 milyar euroyu bulan bu araçların yaklaşık yüzde 82'sinin yeni menşe kuralları nedeniyle yüzde 10 gümrük vergisine tabi olabileceği belirtiliyor.
Üreticiler, ek maliyetlerin araç fiyatlarına yansıyabileceği ve Avrupa markalarının rekabet gücünü zayıflatabileceği uyarısında bulunuyor.
ÇİN REKABETİ AVRUPA'YI ZORLUYOR
Avrupa'daki otomobil üreticileri, Çinli markaların büyüyen pazar payı karşısında fiyat rekabetinde zorlanabileceklerinden endişe ediyor.
Özellikle batarya ve kritik kimyasal bileşenlerde Asya'ya devam eden bağımlılık, Avrupa'da üretilen bazı elektrikli araçların yeni menşe şartlarını karşılamasını güçleştiriyor.
AB ile İngiltere arasında Brexit sonrasında belirlenen kurallar, araçların gümrük vergisinden muaf tutulabilmesi için belirli oranda yerel üretim şartı getiriyor.
BATARYA ÜRETİMİ BEKLENEN HIZA ULAŞAMADI
Avrupa ve İngiltere'de elektrikli araç ve batarya yatırımları sürmesine rağmen yerli üretim kapasitesinin beklenen hızda gelişmediği belirtiliyor.
Otomotiv sektörü, batarya paketlerinin montajına ilişkin yeni şartların 2030'a, Avrupa üretimi katot malzemesi gerekliliğinin ise 2032'ye ertelenmesini talep ediyor.
Ancak Avrupa kimya sektörü bu öneriye karşı çıkıyor. Kimya üreticileri, ertelemenin yerli batarya bileşenlerine yönelik talebi azaltabileceğini savunuyor.
KRİTİK GÖRÜŞMELER 20 KASIM'DAN SONRA
Avrupa Komisyonunun değerlendirdiği seçenekler arasında bir veya iki yıllık erteleme bulunuyor.
AB ile İngiltere'nin daha önce 2024'te uygulanması planlanan sıkı menşe kurallarını 2027'ye ötelediği biliniyor.
Yeni müzakerelerin 20 Kasım'daki AB-İngiltere zirvesinin ardından yoğunlaşması bekleniyor.
Henüz kesinleşmiş bir erteleme kararı bulunmuyor. Tarafların anlaşmaya varamaması halinde, yeni şartları karşılamayan elektrikli araçlar 1 Ocak 2027'den itibaren yüzde 10 gümrük vergisiyle karşılaşabilecek.
